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2024-02-05 09:13:20
用于桥梁上的桥枕,其截面尺寸因主梁(或纵梁)忠心间距的大小而异。木枕具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。自有铁路以来,木枕就是轨枕的主要类型。但是铁路道岔,由于取材的原因铁路配件,木枕的弹性、强度和耐久不够均匀,会加大轮轨动力作用,并且要使用大量的木材。木枕的使用寿命短,其失效原因很多,主要是腐朽、机械磨损和开裂。木枕由于易腐朽,在上道前要经过防腐处理。
打磨钢轨是现在有效的消除波磨的措施。除此还有以下一些措施可以减缓波磨的发展:用连续焊接法消除钢轨接头,提高轨道的平顺性;改进钢轨材质采用高强耐磨钢轨轨道工具,提高热处理工艺质量,消除钢轨残余应力;提高轨道质量,改善轨道弹性,并使纵横向弹性连续均匀;保持曲线方向圆顺,高设置合理,外轨工作边涂油;轮轨系统应有足够的阻力等。
所以钢轨内部材质的缺陷是形成核伤的内因,而外部荷载的作用是外因矿车配件,促使核伤的发展。核伤的发展与运量、轴重及行车速度、线路平面状态有关。为确保行车的按全,对钢轨要定期探伤。
减缓钢轨接触疲劳伤损的措施有:净化轨钢,控制杂物的形态;采用淬火钢轨,发展好的重轨,改进轨钢力学性质;改革旧轨再用制度,合理使用钢轨;钢轨打磨;按轨钢材质分类铺轨等。
(1)到货应严格按照合同及附件规定,在索赔期内完成质量把关的一般检验。(2)在钢轨的品质保证期内,要注意钢轨的质量变化。近年曾发生几起进口钢轨的实际运行使用中出现质量问题的索赔案,经检验检疫机构运用超声波探伤等检测手段判明为轨内裂、轨面剥离等缺陷,出具检验检疫证书后,取得显著索赔成效。 林州市广铁道岔有限公司
钢纤维混凝土轨枕可以提高轨枕的抗冲击韧性和抗裂、抗拉、抗剪、抗弯、强度,以延长轨枕的使用寿命,适用于小半径曲线和接头部位,可较好解决钉孔纵裂、挡肩损坏等问题。
按全规程;
1、轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆,运输车应与轨枕尺寸相适应,装车层数不多于6层,装车后应绑扎牢固,严防运输途中发生位移。 林州市广铁道岔有限公司
I类:宽度22cm,厚度16cm;Ⅱ类:宽度20cm,厚度14.5cm;用于不同等级的线路上。
道岔木枕:用于道岔上的木枕。断面尺寸为两种标准:
75型标准为:宽度22cm,厚度16cm;长度从260cm至485cm,每种长度相差15cm,共16个长度规格。
92型标准为:宽度24cm,厚度16cm;长度从260cm至480cm,每种长度相差20cm,共12个长度规格。
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