林州市广铁道岔有限公司

简述

列车在小半径曲线（R=250m）地段运行时重轨道岔，钢轨受到各种力的作用铁路配件，在这些作用力的方向上要强化一些弹性支撑，以防止钢轨在枕木上移动、倾翻及轨距扩大等，这些弹性支撑通常采用轨距杆和轨撑。

技术状态；

在小半径曲线地段，为强化轨道横向刚度，设置六种强化部件的技术状态。

分别叙说如下

状态一：标准强化状态，即25米轨条间铺设轨距拉杆18根，轨撑18对。

状态二：轨距拉杆连续失效1根，即25米轨条间铺设轨距拉杆9根轨道工具，轨撑18对。

状态三：轨距拉杆连续失效2根，即25米轨条间铺设轨距拉杆6根，轨撑18对。

状态四：轨距接杆连续失效3根，即25米轨条间铺设轨距拉杆5根，轨撑18对。

状态五：轨撑连续失效1对，即25米轨条间铺设轨距拉杆18根，轨撑9对。

状态六：轨撑连续失效1对矿车配件，轨距拉杆连续失效1根，即25米轨条间铺设轨距拉杆9根轨道工具，轨撑9对。

②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。 林州市广铁道岔有限公司

2007年我国颁布了新标准 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重轨和75kg/m的重机轨。国外；国际上各个国家都有自己的生产钢轨的标准，分类方式也不尽相同。如：英标：BS系列（有90A,80A,75,75R,60A等等）德标：DIN系列吊车轨。国际铁路联盟：UIC系列。美标：ASCE系列。日标：JIS系列。 林州市广铁道岔有限公司

进口生产国有日本、德国、法国、英国、俄罗斯、澳大利亚等。结构分类；钢轨类型钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。

钢轨的断面形状采用具有较好抗弯性能的工字形断面，有轨头、轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。