林州市广铁道岔有限公司

铁路配件是铁路线路的组成部分，这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等。作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力卧式扳道器。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分需要具有足够的强度和稳定性，保证列车按照规定的较高速度，案全、平稳和不间断地运行 。

轨撑种类：可调轨撑：一种可调式轨撑由可调轨撑主体、可调轨撑齿条底座、轨撑垫圈和尼龙轨撑底座垫片组成，其特点在于：可调轨撑齿条底座的齿条斜度为12°～15°，其锯齿的齿距为10—15mm。弹性轨撑：外观设计轨撑主要设置在道岔转辙器基本轨、导曲线钢轨及护轨等非工作边一侧、复式交分道岔双转辙器的基本轨也设置轨撑。道岔中设置轨撑主要是为防止钢轨倾覆和轨距扩张、保证钢轨的稳定性。

接触疲劳伤损；接触疲劳伤损的形成大致可分三个阶段：一阶段是钢轨踏面外形的变化，如钢轨踏面出现不平顺轨道工具，焊缝处出现鞍形磨损，这些不平顺将加大车轮对钢轨的冲击作用；二阶段是轨头表面金属的破坏，由于轨头踏面金属的冷作硬化，使轨头工作面的硬度不断增长，通过总质量150~200Mt时，硬度可达HB360； 林州市广铁道岔有限公司

轨枕因应用范围不同，长度也不同。在我国，普通轨枕长度为2.5m矿车配件，道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕，长度有2.6~4.85m多种。每公里线路上铺设轨枕的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的，一般而言，在1520~1840根之间。不言而喻，轨枕数量越多，轨道强度越大。木材制成轨枕，林州市广铁道岔有限公司主营各种道岔

特种混凝土轨枕

特种混凝土轨枕（concrete sleeper of special type） 包括混凝土宽枕和钢纤维混凝土枕。混凝土宽枕用钢筋混凝土制成，外形类似混凝土枕，但比混凝土枕宽，薄一些，也称轨枕板。混凝土宽枕外观整齐美观，一般长2.5m，宽55～60cm，密排铺设在压实的清洁的碎石道床上。混凝土宽枕每公里铺设1760块，每块宽枕上装一对扣件，由钢轨传来的荷载对宽枕的偏心小、稳定性好。

由于支承面积大，与混凝土枕比较，轨道下沉量明显减小，能减缓道床泳久变型的积累，线路平顺，减少了维修工作量。

由于混凝土宽枕轨道的弹性、断面尺寸、排水方式等方面与其他结构形式的轨道不同，因此，与其他轨道连接时需要设置过渡段，使其均匀变化。钢纤维混凝土轨枕是指在混凝土中掺入一定量的钢纤维制成的混凝土枕。钢纤维混凝土是一种增加强度和韧性的新型复合材料。