道岔爬行量测量法

2021-03-04  来自: 林州瑞保工矿配件有限公司 浏览次数:152

道岔



一、单开道岔爬行测量。

(一)测量道岔爬行方法有两种。

1.方尺方正法。

2. 绳交法。

(二)测量方法。

1. 方尺法。

(1)用定制的方尺垂直地放在直股基本轨前接头夹板跟端处,然后用钢巻尺测量直曲基本轨接头端部至方尺间的距离,测量两股基本轨接头端部距离的差数就是道岔左右股之间的爬行量,也叫接头错差量。

(2)用方尺垂直放在尖轨尖duan处,测量两根尖轨之间的爬行量。

(3)用方尺垂直放在直股主轨后接头夹板跟端处,测量主轨接头与辙叉跟端接头之间的爬行量。

(4)砼枕道岔侧股主轨与辙叉跟端之间的爬行量,因其在设计上接头本身就有错差量,接头垫板是特殊设计的,可以不测量。若不是特殊设计的可以测量侧股主轨接头与辙叉跟端接头之间的爬行量,方法与测量直股主轨相同。

2. 绳交法。

在需要测量接头一端量取0.5m或1mm长的距离划好标记,然后再向接头另一端量取0.5m或1mm长的距离划好标记,后在这两个标记处钢轨内侧作用边处向另一股接头轨端拉弦相交划弧后,测量交点处至接头轨端的距离是多少,这个数值就是该道岔的爬行量。

绳交法也叫等腰三角形法。

3. 根据《修规》要求,道岔两股接头错差量不得超过20mm。

(三)上述这两种测量方法,为道岔单股爬行测量法。也适用两股同时爬行但爬行量不相等时,原则上以一股爬行量较小的为基准股,整治另一股爬行量。

若道岔整组纵向爬行,且两股爬行量相差不大时,其测量方法不同。测量方法大致有两种:一是优先采用仪器测量该道岔中心里程位置的方法。二是简易拉弦法测量(准确度较差)。不管用哪种方法测量纵向爬行量,都需要对道岔进行复位。

道岔

二、交叉渡线现场主要检测方法

(一)线间距测量法。

1. 一般以一股为标准(12#交叉渡线一般有一股为正线,另一股为到发线),如果是这种情况就以正线一股为标准股,然后用长钢尺测量另一股线间距是否达到设计标准。

2. 如果是9#交叉渡线,也要以直股为基准股,然后找出另一股道岔直股与曲股相交中心线来测量其线间距是否符合设计标准,另一端为直股时,参照12#交叉渡线测量线间距办法就可以了。

3.如果交叉渡线四组单开道岔为对称道岔时,也是以一股为基准股,然后找出单开对称道岔两曲股中心线相交处进行测量该交叉渡线的线间距是否达到设计标准。

4. 一渡一交形式的交叉渡线可参照9#交叉渡线来测量其线间距是否达标。

(二)菱形道岔两钝角辙叉爬行量测量方法。

1. 菱形道岔养护中关键是钝角辙叉爬行,一旦出现这种情况现场必须整治,否则,轻者冲击两钝角辙叉心,加速辙叉心侧面磨耗;严重时冲击辙叉实际尖duan或造成机车车辆进四股脱线事故。所以,现场必须要保持两钝角辙叉短中轴线垂直。

2. 拉弦法:先量出钝角辙叉全长,计算出它的半长后在一组钝角翼轨上划好标记(也可查道岔图来确定钝角辙叉的半长),然后用方尺在外侧直股线路内侧钢轨上垂直于对应于钝角辙叉翼轨找出半长位置点处,在钢轨上划好标记,用弦线一端固定在钢轨标记上,让弦线通过钝角辙叉半长位置点至另一组钝角辙叉翼轨并划好标记,弦线与钝角辙叉半长位置的距离就是钝角辙叉的爬行量(也就是三点成一线法)。

3. 绳交法:先找出一组钝角辙叉半长位置(钝角辙叉中心位置)划好标记,然后以钝角辙叉中心位置向两侧各量出1米或0.5米划好标记,在这两点处用等长的弦线(现场常用钢尺来做)相交于另一组钝角辙叉中心位置的翼轨上划好标记(就是等腰三角形法),弦线相交位置与该钝角辙叉中心位置的距离就是爬行量。

关键词: 道岔   铁路道岔        


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